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遊覽車翻車慘劇,再度引發社會對司機血汗開車的討論!有資深導遊爆料,1天開16小時不稀奇,尤其向是武陵這種長途又山區的路線,根本不該規劃一日遊行程,交通部則研擬借鏡國外修改制度,可能採雙駕駛制度,目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者!

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「基本上我就是大家常講的爆肝。」

爆肝2個字,就是遊覽車司機最佳寫照,在台灣,一天跑車12小時以上,家常便飯,開16小時以上,也不稀奇。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「中間這個時間他開始一發車,開開始就一直跑旁邊都有公里數,桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥,代表他都在行駛當中,一直跑了一整圈就是24小時,他這邊大概跑了23個半小時,遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」

拿出遊覽車里程大餅圖,就有駕駛一天開了近24小時沒休息,累岀一身病也不敢吭聲,就怕被換掉。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「出事不要怪遊覽車老不老,不要怪司機怎麼樣,這跟他們一點關係都沒有,誰造成這當然是業者造成的。」

帶團20本季熱推年的資深導遊爆秘辛,尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重,呼籲政府徹查,嚴格控管上班時數,交通部承諾,研議雙駕駛制度。

遊覽車上除了有駕駛,另一位可不是領隊,而是副駕駛,目前台灣只有葛瑪蘭客運,早在2014年,針對單日行程超過300公里,或者超過10小時路線,實施雙駕駛制度。

葛瑪蘭客運協理李俊仁:「這個是從外國的一些想法,引進回來的,這也是分清駕駛在工時上的負擔,平日跟假日會酌收企業租賃成本。」

多出的成本旅客吸收,多數人都接受,其實在國外,日本長途客運,都安排雙駕駛,司機還得監測睡眠、血壓,在韓國,駕駛做一休一,開車前得通過有氧測試,歐盟體系,每台遊覽車裝RFID系統,監測引擎、耗油,雲端數據若發現車輛行駛超過14小時,立即停業,重罰3400歐元,畢竟人命關天,看看國外,交通部可得下定決心。(民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導)

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社法蘭克福21日綜合外電報導)歐洲聯盟(EU)執行委員會主管貿易事務的執委馬姆斯壯(CeciliaMalmstrom)今天表示,美國總統川普領導的政府對自由貿易協議有敵意,將讓歐盟受惠。

馬姆斯壯告訴德國「商務日報」(Handelsblatt),川普1月底讓美國退出跨太平洋夥伴協定(TPP)後,「許多國家現在轉向我們,因為他們認為保護主義不是正確答案」。

馬姆斯壯說,歐盟已經和幾乎所有這些國家展開談判,或準備與先前簽署TPP的太平洋周遭國家會談。TPP由美國主導。

她表示,自川普當選後,歐盟執委會已與墨西哥、南方共同市場(Mercosur)和日本加速談判,準備與澳洲和紐西蘭展開可能會談,以及已和越南敲定協議。

在川普尋求兌現「美國優先」的競選人氣承諾之際,馬姆斯壯警告川普,勿實施嚴厲的進口稅。

她說,「全球可能都會祭出報復措施,這對我們的經濟和人民將相當不利」。

她表示:「如果真到了此地步,不會有贏家。」1060221

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