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旺報【記者李鋅銅╱台北報導】
陸客團來台大減，全台常跑陸客團約3千輛遊覽車中，只有一半繼續跑。遊覽車競爭愈烈，出車價格已下滑15%至20%。有些10年以上老車更以超低價搶市場，惡性競爭之下，不只市場混亂，品質也受影響。
目前全台灣約有1萬7千輛遊覽車，跑境外旅客觀光的約1萬1千輛，但市場需求不到9千輛，其中又以陸客團需求約3千至4千輛最多。去年5月以後陸客團來台減少，從去年下半年至今年1月，陸客團每月平均減少4到5成，估計約有一半停駛或轉往國旅市場競爭。
一位旅遊業者表示，國旅車價平日每天約1萬元，到了周六假日需求量大，要約1萬3千元，若是單位旅遊，一般來說要求5年內新車，若是鄰里長社區旅遊，最常用是6～8年車。陸客團減少後，目前一天車價雖有7千元，但報價6千元的也不少，當然6千元以下的也有，尤其是不少10～12年車搶市場。
新北汽車駕駛員職業工會理事長李式嘉16日表示，遊覽車駕駛人為了混一口飯吃，低價攬客再加上壓縮行程，也是不得已之舉。他認為車行應該將駕駛視為資產，而不是耗材。政府應該要求車行給駕駛員更合理的待遇，並透過教育訓練等方式，提升駕駛素質，避免意外發生。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【黃琮淵】
兄弟鬩牆者眾，能同心協力創業的不多，Life8（米斯特企業）創辦人四兄弟中排行老三的總監林瑞達，求學期間就看好電商市場發展，畢業後即決定投入自己最喜歡的服飾業，與兄弟聯手努力打造屬於自己的成衣霸業。
近年在電商圈迅速崛起的網路男裝品牌Life8，從彰化鄉村田野發跡，但他們的野心不僅於此，於去年10月和世界知名的Daniel Wong一起推出「探索者」系列冬裝，加強品牌宣傳力道，也讓知名度大增。
身為創辦人之一的林瑞達，其實很早就有自己的想法，他想創業、他想做自己想做的事，在念書時就看好電商市場蓬勃發展，所以畢業後直接投入的服飾業，往自創品牌努力，從拍賣網站開始做起，建構品牌夢。
從網拍開始 建構品牌夢
林瑞達花了2年時間，讓自己成為拍賣男裝前3名人氣賣家，在電商界有了小小的知名度，2012年對他而言熱銷是個人生轉折，四兄弟創立了Life8，相較於競爭對手主打「韓風」，大量引進韓國成衣販賣，林瑞達堅持走自己的路。
走自己的路不容易，必須讓時尚感走在競爭對手前至少半年，「我們要當leader，不是follower」，參考國際品牌元素同時，更重要的是重新設計成符合台灣消費者口味。
只不過，如何確保每一季度，都能推出市場接受度高的商品？林瑞達憑藉著時尚敏感度，就是能把去年熱品做適度調整後，符合今年趨勢，比方說都是牛仔刷色，去年賣短褲，今年可能就放在鞋款，創造全新感秒殺受。
創業9年 從沒鬆懈過
創業9年之間，林瑞達講得直接，從來沒有一刻放鬆過，「這行業很競爭啊！」不斷努力、突破是每天的基本功課，唯有勇於創新，才有機會邁向高峰，更重要的是有捨有得，像2015年放棄女裝經營，將品牌重新定位在男性族群的整體搭配服務，也是一種取捨。
去年林瑞達再進一步，從虛擬走到實體，為了提供更完整的銷售服務，除首間台中公益旗艦店外，陸續開設台北、桃園、台中、台南、高雄等店與消費者面對面，店裡提供近千款商品，讓消費者能夠無償且親身體驗。
林瑞達將這些門市定位在「體驗」，在門市試穿後只要動動手指下單選購，隔天立即出貨親送到府，徹底體現「輕搶先看鬆購物，親送到府」的貼心服務，讓上門的顧客能夠購物零負擔。
林瑞達坦言，近年實體通路衰退嚴重，Life8能在此刻快速展店並持活動搶便宜續成長，除了專注商品的開發，也是靈活運用O2O虛實通路成果。
從台灣市場起家，但林瑞達不以此為滿，已透過代理與經銷商於香港、馬來西亞…等東南亞5國銷售，並透過與當地業者結盟，進軍中國大陸與歐洲市場，在全球成衣版圖上，要用自己的努力寫下台灣的驕傲。
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